升降杆
内藏式升降杆
装车系列升降杆
机箱
附件
天线
详细信息
1. 基本原理
是将全向天线内藏于升降杆中，当手动或电动升降时，全向天线随着升降杆的升降同时联动。当升降杆下降时，顶部的全向天线也同步的随着升降杆下降，一直到升降杆闭合后，全向天线缩回升降杆内部进行收藏。与全向天线连接的通信线缆为卷绕线缆，随当升降杆上下升降时，线缆自动收缩在绕线盒里。
2. 研制依据
原微波接力机，就由三大部分组成：①升降杆、②天线、③电缆线；架设较为麻烦，首先要架设天线，然后接上电缆，才开始升降工作；工作完毕，又要取下天线和线缆，还要把天线和线缆装箱；这个操作过程又浪费时间、储放天线和线缆又占用车辆空间。打战就是要快，战场上是分秒必争，如果通信跟不上，如何打战？鉴为上述情况，我们把升降杆、天线、电缆线三部分设计成容为一体的内藏式天线升降杆。
3. 技术要求
| 技术参数 | 车载升降杆1 | 车载升降杆2 | 地面用升降杆 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 升高高度 | 7m | 6m | 8m | 不含天线 |
| 闭合高度 | 1.6m | 1.6m | 2m | |
| 顶部负载 | 10kg | 10kg | 10kg | |
| 杆体重量 | <45KG | <35KG | <45KG | 含绕线盒 |
| 拉绳方位 | 3位 | 3位 | 3位 | |
| 最大管径 | 130mm | 114mm | ≤114mm | |
| 升降方式 | 手动 | 手动 | 手动 | |
| 颜色 | 军车绿 | 军车绿 | 军车绿 | 按GSB05-1426-2001 37 GY06（军车绿）漆膜颜色标准卡执行 |
| 展开时间 | ≤2min（不含拉绳时间） | ≤2min（不含拉绳时间） | ≤15min（含拉绳时间） | |
| 抗风要求 | 不拉风绳20m/s正常工作、拉风绳30m/s不破坏 | 不拉风绳20m/s正常工作、拉风绳30m/s不破坏 | 拉风绳20m/s正常工作、30m/s不破坏 | |
| 其他要求 | 满足国军标相关环境试验技术条件 | 满足国军标相关环境试验技术条件 | 满足国军标相关环境试验技术条件 |
4.1提升原理
采用联动机构，第一节为静止节，第二节上升由升降器、钢丝绳、底部滑轮、及外部滑轮组成；当升降器摇把右旋时，第一节以上的所有杆体都同步联动上升。由于每节联动，第六节到线内部钢丝绳端头挂在第四节底座内，第五节铝管钢丝绳端头挂在第三节底座内，第四节铝管钢丝绳端头挂在第二节底座内，第三节铝管钢丝绳端头挂在第一节底座上。这样就整个上下升降的联动系统就形成了。
4.2 升降原理
a)天线升降杆下降后，天线体将随升降杆的下降联动、收藏于升降杆中，射频电缆将随天线及天线升降杆的下降，收纳于绕线盒内；
b)天线升降杆升起后，天线体将随升降杆的上升联动、从升降杆中露出，收纳于绕线盒内的射频电缆将从升降杆的杆体内穿过，随天线及天线升降杆一并上升。
c)升降杆上下升降时，绕线盒的N型头（自制研发的微波旋转接头）与设备的线缆接头可直接连接上，不会因升降过程中而扭断。
5.结构组成
天线升降杆主要由杆体、升降器、绕线盒和风绳地钉等组成，其主体外形结构及尺寸如图2所示，其中绕线盒上的N型座为军品级的N型双阴头，具体型号由升降杆承研方自行选型配置。
6.功能要求
天线升降杆主要完成全向天线的升高（使用）和降低（收纳）。
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重庆北碚讯达器材厂
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